本周二，来自奥克兰及全国各地的移民巴士司机，向议会正式递交请愿书，呼吁政府放宽移民过程中对司机的语言要求。

他们直言，雅思6.5分的移民标准对公交司机来说并不现实，甚至可能直接导致新西兰公共交通再次陷入人手危机。

这些司机并非“突然出现”。

在2022年至2023年期间，新西兰公共交通系统一度陷入严重司机短缺，乘客等车数小时、班次频繁取消、公交车超载成为常态。

为填补缺口，政府与运营方从海外紧急引进大量公交司机。

如今，这批司机中，约20%（约1000人）仍持临时签证，正集中面临签证到期问题。

而要获得技术移民居留身份，司机必须通过英语考试——雅思至少6.5分，或托福、PTE、B2 First、OET等同等级别。

问题在于，这一标准被业内普遍认为远高于公交司机实际工作所需。

多名司机在接受媒体采访时表示，他们在申请来新西兰工作时，并未被明确告知需要通过如此高标准的英语考试。

有人直言，如果一开始就知道需要达到“大学水平”的英语，根本不会选择移民新西兰。

一位司机说，他们只是希望“稳定工作、养家糊口”，而不是参加一场决定全家命运的语言考试。

“如果我们有这样的英语水平，那我们为什么还要开公交车？”

这句话，在司机群体中引发强烈共鸣。

还有家庭为此卖掉了原本在海外的生意，举家搬来新西兰，如今却可能因语言考试被迫离境。

新西兰公交与客车协会（Bus and Coach Association）已向移民部长提交公开信，呼吁将英语标准从6.5分下调至5.5分。

协会指出，如果大量司机因无法取得居留身份而离境，公交班次取消、服务削减将不可避免。

协会负责人直言，这不仅是移民问题，更是公共服务稳定性问题。

工党移民事务发言人Phil Twyford在议会现场支持司机请愿，批评现行政策“不公平，也不切实际”。

他指出，这些司机是在公共交通“最困难的时刻”被引进新西兰，并被告知有机会走向居留之路，如今却被“过高的语言门槛”挡在门外。

他还提到，政府近期推出的新投资移民签证中，投资超过500万纽币者无需参加英语考试，而一线公交司机却被严格要求，这构成了“明显的双重标准”。

面对压力，移民部长Erica Stanford明确表态：“不会降低英语语言要求”。

她表示，雅思6.5分的标准已经实施多年，“这是我们对所有移民的基本期望”。

Stanford指出，许多司机签证期限长达五年，“有充足时间提升英语能力”，并强调已有400多名司机成功达到标准。

她同时重申，交通运营方应更多考虑招聘本地司机来填补空缺。