新西兰交通安全法改革，驾考制度迎十五年来最大调整！

新西兰驾考分三阶段：先通过笔试取得 L（学习驾照），再经路考取得 R（限制驾照），第三阶段原需再考路考升级 F（全驾照）。此次改革，取消第三阶段路考。

交通部长Chris Bishop官宣： R驾照升级至F驾照，将不再需要参加路考。

这项改革将于2027年1月25日正式生效。

Bishop 在声明中直言：“从国际角度看，新西兰要求司机在R转F阶段再考一次实际驾驶考试，已经属于少数。

“取消第二次路考，有助于降低成本，也让合格驾驶者更顺利地取得正式驾照。”

他强调，改革并不等于“放松要求”：

“前提仍然是，驾驶者必须在限制性驾照阶段，持续证明自己具备安全、负责任的驾驶行为。”

“不是放水”

Bishop表示，此次调整的核心思路，是用真实驾驶表现，替代重复考试。

“对学习驾照和限制性驾照阶段作出的调整，将帮助年轻驾驶者在更早阶段积累驾驶经验，同时不会延长他们整体拿证所需的时间。”

他同时指出，这套改革方案在制定过程中，已经充分考虑了成本、效率与道路安全之间的平衡。

取消路考，只是改革的一部分

在官宣中，政府同步公布了一整套配套调整，而不仅仅是“取消考试”这么简单。

重点变化包括——

R 转 F 不再考路考

从限制性驾照升级为正式驾照，将不再需要参加第二次实际驾驶考试。这一变化，被不少华人司机形象地称为“取消科目三”。

25岁以下学习期延长

25岁以下驾驶者的学习驾照（L）期限，将从原本的6个月延长至12个月。

学习期可“用努力换时间”

如果能记录足够的练车时数，或完成认可的实操培训课程，25岁以下驾驶者仍可把学习期缩短回6个月。

限制期重新设定

25岁以下驾驶者的限制期为12个月，25岁及以上为6个月，且不再允许通过防御性驾驶课程缩短限制期。

扣分将“直接延毕”

R驾照期间如被扣分，将额外延长6个月限制期，而不是重新从头来过。

零酒精全面适用

所有L驾照和R驾照持有人，不论年龄，一律实行零酒精限制。

视力检查次数减少

今后仅在首次申请驾照及每次续证时进行视力检查。

加强培训机构监管

新西兰交通局 NZ Transport Agency 将获得更大权力，监督并暂停不合规的驾培机构。

注：R驾照的限制期，允许司机独立开车，但在时间、乘客、酒精和违规扣分方面受到更严格管控的“驾驶试用期”。

根据以上改革条款可以看出，政府的目的是为了给“纳税人”节省钱，其实对于年轻司机来说要求仍然比较严格。

立省80纽币，学车更便宜了

在成本方面，政府给出了明确数字。

Bishop 表示：“在现行制度下，获取一类（Class 1）小车驾照的总成本为362.50纽币。新制度下，这一费用将降至282.50纽币，直接节省80纽币。”

他强调，这并不是“为了省钱而牺牲安全”：“驾驶者仍然需要保持良好的扣分记录，证明自己具备安全驾驶能力，才能最终升级为正式驾照。”

翻译驾照转全驾照怎么做？

需要注意的是，这项改革不包括翻译驾照转F驾照。

持翻译驾照的华人仍需通过现有规则转换F驾照。

步骤包括，上交有效翻译驾照，视力测试，参加理论考试，换取“带有监督条件的临时驾照”（supervisor）。

继续预约路考，通过路考，从“临时驾照”转F驾照。

注意：持临时驾照上路期间，副驾驶必须坐一位持新西兰F驾照两年以上的司机。

为什么要改？4100多份意见给了答案

Bishop 透露，这次改革并非仓促决定，而是基于2025年的全国公众咨询。

“我们共收到超过4100份意见反馈，整体显示出对改革方向的支持。”

在此基础上，政府对原方案进行了以上修订。

Bishop直言：“这是自2011年以来，对分级驾照制度最重要的一次调整。它会影响数以百万计的新西兰人，所以我们必须谨慎、一次把事情做对。”

行业怎么看？AA：方向是对的

新西兰汽车协会 AA 对改革总体持支持态度。

AA道路安全发言人表示，这一方案把重点放在了驾驶经验和长期行为表现上，而不是“为了考试而考试”。

AA研究还发现，现实情况并不乐观：

约一半25岁以下驾驶者，在参加R驾照考试前，练车时间不足40小时，近五分之一甚至不足15小时。

“在多数可比国家，驾照升级往往是自动的，但前提是必须完成足够的监督练车或专业培训。让新西兰向这些成熟做法靠拢，是理性的。”

官方时间表：2027年才正式实施

需要注意的是，新制度并非立刻生效。

政府确认，改革将于 2027年1月25日 实施。在此之前，所有人仍需按照现行驾照制度完成考试与升级流程。