奥克兰市民注意：从本周起，奥克兰整个城市铁路网络将连续关闭两天，旨在为城铁项目“铺路”。

铁路关闭日期为：1月27日-28日。

虽然列车仍会在轨道上运行，但乘客无法上车。

此次关停是为了配合奥克兰城市铁路环线（City Rail Link，简称 CRL）启用前的重要实地测试，预计将对通勤族、学生以及城市整体交通运行带来明显影响。

奥克兰交通局（AT）确认，此次关停正值假期结束、上班族陆续返岗、学校全面复课的时间节点，影响面较广。

AT 预计，约有1.5万名乘客将直接受到影响。

真实模拟：列车在跑，人不能坐

需要特别提醒的是，这并非“完全停运”。

在测试期间，列车会持续在轨道上行驶，并穿行于城市铁路环线新建的地下隧道及现有各条线路，但所有列车均不对乘客开放。

这是奥克兰轨道交通史上规模最大的一次测试。

AT 表示，测试期间将有 84列列车同时运行，创下城市铁路网络的最高纪录，主要目的是验证未来更高频率新时刻表在真实运行环境下的可行性。

替代公交有限，通勤压力上升

针对铁路停运，AT 已安排铁路替代公交车（Rail Bus），但官方多次强调：运力非常有限。

AT 地铁服务平台主管Stacey van der Putten直言，这两天正值返工返校高峰，“我们很清楚公交车会非常拥挤”。

她呼吁市民尽量提前规划行程，必要时考虑错峰出行、远程办公，或改用私家车与其他公共交通方式。

目前，南线、东线和西线在高峰时段将安排每10分钟一班的替代公交，但AT也坦言，这一安排难以完全覆盖原有铁路的运力。

为什么不选周末？

不少市民质疑，为何不把测试安排在周末。

对此，AT 解释称，此次测试对人员配置要求极高，需要超过 280名工作人员，同时还必须在“真实运行环境”下进行，包括与 KiwiRail 的货运列车同时运行的情况，这些条件在周末并不完全具备。

此外，测试内容不仅包括列车运行本身，还涵盖车站电子屏幕、语音广播系统，以及未来新的线路名称显示，例如“东西线”“南部—市区线”等。

今年仍有多次关停安排

AT 与 KiwiRail 同时提醒，此次并非今年最后一次铁路关停。

接下来，包括怀唐伊日长周末、复活节、澳新军团日，以及 3月22日，都已被列入可能的全网或局部停运时间窗口，且年内还将进行更多与 CRL 相关的测试。

AT 表示，这些短期不便的最终目标，是为城市铁路环线正式启用做好准备，确保未来列车运行更加密集、稳定。