在一篇两部分组成的系列报道中，Stuff 探讨了 Auckland 正在面临的七项重大基础设施问题，并研究这些项目如何有助于让这座城市“再次伟大”。第一部分聚焦于 City Rail Link（市区铁路联通项目）、第二座港口跨越通道和体育场网络。一份最近发布的报告显示，由于规划不善、缺乏创新以及经济疲弱，Auckland 在生产力和繁荣度方面正在落后于其他全球可比城市。不过，来自 Committee for Auckland 的《State of the City》报告指出，在文化、可持续性和韧性方面，这座城市表现良好。
市中心的大部分地区在过去十年里看起来像一个个工地，直到最近，一些区域才开始重新焕发生机。那么，New Zealand 最大的城市是否已迎来转机？
City Rail Link（市区铁路联通项目）
City Rail Link 被视为 Auckland 城市转型的皇冠明珠。
虽然该项目全长仅 3.45 公里，只新增两个车站，但它将极大提升城市内的通勤速度和便利性——除非你住在 North Shore。
该项目已经建设了九年，那些生活或工作在受影响区域，尤其是靠近 Te Waihorotiu Station 的 midtown 区域的人，在这段期间里遭遇了不小的困难。
这个耗资 55 亿纽币的项目原定于明年开放，但 City Rail Link Ltd 拒绝透露确切时间，甚至连 2026 年的上半年或下半年都未确定。
人们担心，一旦公布了开放日期却未能按期完成，将引发公众反弹。更糟的是，如果项目开放后又因故关闭，将对形象造成巨大打击。
不过，City Rail Link Ltd 首席执行官 Patrick Brockie 表示，我们离开放日期越来越近了。
“City Rail Link 的建设项目接近尾声——车站几乎建好了，大多数 Auckland 人在经过时都可以看到，”Brockie 说。
“项目的所有施工工作预计将在今年年底前完成，这意味着道路和人行道将重新开放，CRL 的施工对周边居民和企业的影响将告一段落。”
“毫无疑问，终点线越来越近，但我们还没完全到达。仍有很多工作要完成，才能在 2026 年让乘客真正搭乘新建成的 CRL 列车。”
Brockie 表示，接下来的工作包括测试与调试阶段，以及 KiwiRail 和 Auckland Transport 的配套作业。
测试与调试包括对各项系统进行超过 16,000 次的检查和复检，这些系统包括信号、隧道与车站通风、照明、通信、安全、消防、电梯和自动扶梯等，还包括与应急服务部门共同开展的地下应急演练。
“我们所有人都在专注于为 Auckland 人带来最佳成果，兑现该项目将带来的众多好处，并确保大家能在 2026 年真正搭上这趟列车，”Brockie 说。
Second harbour crossing（第二港口通道）
关于第二港口通道的辩论已持续数十年，尽管城市人口迅速增长，但进展甚微。但这可能很快就会发生改变。
前工党政府曾提出在 Waitematā Harbour 下方修建三条隧道，其中两条供车辆使用，一条用于轻轨。
但由国家党主导的联合政府上台后，立即废弃了这些计划。市长 Wayne Brown 希望修建一座连接 Meola Reef 与 Kauri Point 的桥梁，但最终将由联合政府在明年作出决定。
过去几个月里，一座类似小型油井的平台出现在 Waitematā Harbour。这是为了进行地质钻探，以判断建桥或建隧道哪个更合适。
“陆地调查于去年底开始，Waitematā Harbour 的地质钻探则在 3 月中旬启动，”NZTA 的一位发言人表示。
“所有地质、环境和公用设施调查将为我们提供关于地面与海床状况的全面了解。”
NZTA 正在完善跨港通道的项目范围，深入研究成本、风险、权衡与假设，同时进行市场测试，以便在 2026 年年中前决定是建桥还是建隧。
“这包括桥梁或隧道的形式、位置、施工方式，以及对 SH1 沿线抗灾能力的详细应对方案，包括应对海平面上升的措施。”
建桥或建隧，将是本届政府面临的最重大决策之一。
“无论是 Auckland，还是整个 New Zealand，都需要这个项目，”基础设施部长 Chris Bishop 最近表示。
“经过数十年的讨论，我们终于准备好做出明确承诺：我们将建设这项工程，并预计在 2026 年年中宣布最终选项。”
Stadium network（体育场网络）
Auckland 的体育场网络依然支离破碎，长期以来人们一直呼吁建立一个互补的综合体育场计划，就像 Melbourne 那样。
但在过去一年里，几乎每次 Auckland 市议会全体会议都少不了体育场议题，如今 Eden Park 是否会进一步升级，Western Springs Stadium 的未来将如何发展，仍未明朗。
今年 3 月，Auckland 市议员投票支持升级 Eden Park，而不是建设新市中心体育场。该决定为 Eden Park 向政府申请 1.1 亿纽币的第一阶段资金打开了大门。
然而，体育与休闲部长 Mark Mitchell 表示，目前尚未收到任何资金申请。
“我与 Eden Park 进行了会面，也到现场参观过，”Mitchell 告诉 Stuff。
“他们有一位非常出色的首席执行官 [Nick Sautner]，也有一个非常优秀的董事会，有很多 Eden Park 的发展计划。但不，我们还没有讨论过 1.1 亿纽币的申请。”
议员 Shane Henderson 主持了市议会的相关工作小组，他在 3 月投票支持 Eden Park。
“我支持他们筹款并推进这个项目，我仍然坚持这个决定，”他说，“但我目前没看到任何证据，而且我们也没有得到详细简报。”
Western Springs Stadium 的前景更加不确定。市议会曾就几项提案征求公众意见，包括允许 Auckland FC 在此建造体育场、将其改造为永久性演唱会场地并与 Ponsonby Rugby Club 共享，或者两者都不选。
市府工作人员原本推荐支持 Auckland FC 的提案，但在议员表决前，这家 A-League 球会突然宣布退出。
“这个过程对公众来说既复杂又情绪化，”Henderson 说。
“我们经历了整个程序，结果却因其中一个关键提案方在最后关头退出而被某种程度上作废，对我来说这是非常令人沮丧的。”
“我们该如何应对，目前还不清楚，我唯一知道的是，这个问题将在十月地方选举之后重新被提上日程。”
“这真的让人头痛，因为我们没法向公众提供确定性，而人们正是需要这个。”
Ponsonby Rugby Club 认为市议会应遵循流程，支持他们与 CRS Records 联合提出的提案，而保留 Western Springs Speedway 的倡议也在持续进行中。
但 Henderson 表示，Western Springs 的一切都悬而未决。
“我唯一知道的是，我们会在之后的某个时间重新处理这个问题，”他说。
