据Stuff报道，政府已拨出 1.5 亿纽币用于奥克兰海港过境点的维护，提供更多服务供骑自行车的人使用，并支付去年废弃的自行车和步行桥项目产生的沉没成本（sunk costs）。

去年 10 月，政府曾宣布在奥克兰新建一座耗资 7.85 亿纽币的自行车和步行桥，但在三个月后就便取消该计划。

但是，在截至 9 月底时，新西兰交通局已在新桥设计、顾问和工程计划费用上花费了 5100 万纽币。

如今，政府已同意从该项目最初的 7.85 亿纽币的预算中拨出 1.5 亿纽币用于支付沉没成本，并开展进一步的工作以启动和运行专用渡轮或巴士班车共骑行者服务。

交通局此前曾调查过从 Northcote 到 Wynyard 的每天早上 6 点至中午 12 点运营的专用渡轮服务，每 15 分钟一班，或者每天早上 6 点至凌晨 12 点运营的专用巴士从 Stafford 到 Westhaven，每 10 分钟一班。

在去年 5 月的一份部长简报称，专用渡轮的交付成本为 5800 万纽币，每年运维成本为600万纽币。

行动党交通事务发言人Simon Court表示，新桥还未建造就浪费了如此多的资金，“说明纳税人正在为工党有史以来最愚蠢的想法之一支付巨额费用。”

他说，政府应该小心对待纳税人的钱。“新西兰人应该得到比这种浪费和不负责任的消费更好的东西。”