今年余下时间，奥克兰AT东线的五个车站将停止运行，这令本就交通严重拥堵的“疯狂三月”问题，更加雪上加霜。

过去几周，随着学生返回教室和工作人员返回办公室，奥克兰人面临严重交通堵塞。

据奥克兰交通局（AT）称，高速公路在高峰时段已经堵塞，预计整个公共交通网络都会出现拥挤。

KiwiRail 首席运营官 David Gordon 表示，南线现有的第一阶段关闭工作有可能在大约两周内完成。

与此同时，之前发出的东线列车停运信号将同时开始。

五个东线车站的关闭预计将持续到 2024 年 1 月。

“我们理解这将对城市东部的通勤者造成的干扰，但不幸的是，这种规模的工作不能只在晚上或周末进行。”

耗资 3.3 亿纽币的轨道基础更新计划意味着奥克兰数以万计的火车通勤者将在 2025 年之前面临轮流关闭线路的情况。

KiwiRail 表示，为了火车网络的更新，必须面对长达数月的关闭。这是为了开通更多列车运行的 City Rail Link 隧道。

据悉，这次关闭的车站包括 Sylvia Park、Panmure、Glen Innes、Ōrākei 和 Meadowbank。

东线列车将继续在高峰时段往返 Manukau 站，但途经 Newmarket 和 Southern Line。

白天，人们需要在 Ōtāhuhu 站换乘 Southern Line 服务。

AT 的地铁服务经理 Darek Koper 表示，东部郊区的两条现有公交线路正在升级以提供更多服务，新的快车服务将作为前往封闭车站的替代交通工具运行。

他说，AT“致力于定期审查现有的替代交通服务，并在一年中尽可能做出改进。”

铁路替代公交车也将在关闭的车站之间每 20 分钟运行一次。在高峰时段，从 Panmure 和 Glen Innes 开往市中心的特快公交将增加。

同时，由于经过 Newmarket 的列车较多而 Britomart 的站台较少，Onehunga Line 的乘客需要在高峰时段在 Penrose 换乘。但在白天，Onehunga 火车现在将恢复运行到 Britomart。

最近，随着高速公路和街道的交通水平恢复到 2019 年的水平，奥克兰道路网络出现了交通堵塞。

AT此前因要求公共交通乘客，尝试在高峰时段以外出行而受到抨击。

据悉，持续的全国公共汽车司机短缺导致奥克兰没有足够的班次，来满足高峰时段，以及最繁忙时段的所有需求。

交通局仍然建议：“随着我们进入 3 月，请考虑错峰出行，以避免道路和公共交通服务最繁忙的时段。”

“公共汽车、火车和渡轮将更加繁忙，更多服务将只提供站立空间。对于那些需要在高峰期出行的人，请预留更多时间。”