半价公共交通由政府资助，已于本周一开始，将从 4 月持续到 6 月。它是在 3 月中旬与削减燃料价格同时宣布的。

开始的第一天，新西兰首都的公共汽车和火车明显繁忙。

惠灵顿在全球公共交通的负担能力处于中等水平——公共汽车的负担能力在世界上排名第 26，火车的负担能力排名第 53。

惠灵顿地区议员Thomas Nash表示，半价票价是一个很好的举措，如果持续一年，“将有数百万人”在惠灵顿使用公共交通工具。

他希望该计划能在未来继续下去，但表示政府将无法自行资助。

“目前没有办法支付。人们正在努力负担目前的利率，”他说。

周一早上的通勤者表示，他们几乎没有注意到折扣，因为折扣会自动从他们的 公交卡上减去。现在只需 7.52 纽币即可穿越所有巴士区。

市民表示很难判断公共汽车是否比平时更满——有些挤满了人，而另一些则只是和平时一样的载客量。

火车通勤者将从半价票价中受益最大。从 Johnsonville 到 Wellington 车站的一个月通票从 114 纽币降至 57 纽币。Metlink Explorer 一日通票允许人们在一天内旅行任何路线，打折后从 25 纽币降至 12.50 纽币。

Nash说，惠灵顿的收入已经受到打击，公共交通乘客人数在 Omicron 疫情爆发高峰期直线下降。半价票导致的额外载客需求，将需要更多的火车和巴士服务，反而进一步增加成本。

因此该委员会正在寻求政府的支持，以维持稳定提供半价票价。

他说，公众对更便宜、更好的公共交通充满热情，这帮助人们摆脱汽车的需求。