奥克兰司机未来开车进城，可能真的要开始“按时收费”了。

随着新西兰国会通过相关法案，奥克兰距离成为全国首个征收“拥堵费”（Congestion Charging）的城市又近了一步。

市议会最新披露的时间表显示，最快将在2028年完成最终方案审批，而正式实施预计还需要数年时间。

根据目前公布的信息，未来进入指定拥堵区域的车辆将通过自动车牌识别系统收费，不缴费者每次最高可能面临70纽币罚款。

奥克兰拥堵费什么时候来？

虽然奥克兰市长Wayne Brown多次表示希望尽快推出拥堵收费，但距离真正落地仍有一段时间。

根据奥克兰市议会和奥克兰交通局（AT）的规划：

• 今年11月相关法律框架正式生效；

• 市议会随后将提出收费区域方案；

• NZTA与市议会成立专门委员会进行设计；

• 预计2028年初作出最终决定；

• 经交通部长批准后进入实施阶段。

短期内不会马上收费，但奥克兰已经进入实质性筹备阶段。

为什么政府铁了心要收这笔钱？

原因很简单：堵车太贵了。

奥克兰交通局估算，到2026年，交通拥堵每年将给奥克兰造成约26亿纽币经济损失。

这些损失不仅包括司机多烧掉的汽油，还包括：

• 通勤时间浪费；

• 物流运输延误；

• 企业生产力下降；

• 环境污染增加；

• 交通事故风险上升。

官方认为，只要有一部分司机改变出行时间、拼车或转乘公共交通，就能显著改善整体路网运行效率。

怎么收费？特定区域

目前奥克兰尚未确定最终收费方案。

市议会此前研究了6种不同模式，包括：

• CBD边界收费（Cordon Charge）；

• 高速公路收费；

• 特定拥堵热点收费；

• 混合收费模式等。

其中，“边界收费”被认为最有可能采用。

简单来说，就是车辆进入某个指定区域时收费，而不是按行驶距离收费。

此前市长Wayne Brown曾提到，每次收费金额可能在3.5至5纽币之间。

不过具体收费标准尚未最终确定。

自动识别车牌收费

对于大家最关心的收费方式，官方已经有了明确方向。

奥克兰交通局表示，未来最有可能采用自动车牌识别系统（ANPR）。

道路上的摄像头会自动读取车牌信息，系统随后完成收费和记录。

这种模式已经在伦敦、斯德哥尔摩和纽约等城市广泛使用。

对于司机来说，操作方式将类似目前的新西兰收费公路（Toll Road）系统，通过线上账户完成支付。

不交钱怎么办？

根据交通部正在征求公众意见的执法方案：

每漏缴一次拥堵费，罚款70纽币。

官方认为，这一金额远高于未来单次拥堵费水平，足以消除司机逃费动机。

如果最终通过，这意味着未来司机即便只是一次忘记缴费，也可能面临远高于通行费本身的处罚。

收上来的钱去哪儿？

不少奥克兰人担心，这会不会成为政府新的“创收工具”。

根据法案规定：

收费收入首先用于支付系统运营成本，剩余资金必须继续投入当地交通建设。

包括：

• 增加公交服务；

• 提升铁路运力；

• 改善道路基础设施；

• 优化交通网络。

奥克兰交通局表示，即将开通的55亿纽币城铁项目（CRL）也将成为拥堵收费的重要配套措施，未来有望吸纳更多原本开车出行的通勤者。