在奥克兰，堵车早已不是什么新鲜事。

早晚高峰、市中心活动散场、假期夜间出城，车流一堵，耐心往往也跟着“见底”。

但有些司机的“应对方式”，却正在把自己送进罚单名单。

近日，一段发生在奥克兰市中心Saprk Arena的Beach Road的视频在本地媒体曝光。

画面中，至少6辆私家车在夜间车流放缓时，直接驶入被隔离设施明确划出的自行车道，借道绕开主车道拥堵，一路朝高速入口方向前进。

拍下这段视频的目击者当时正坐在一辆车的副驾驶位置。

他说，自己原本只是随意看向窗外，却发现“情况不对”——一辆车驶进自行车道后，紧接着又来一辆，再一辆，仿佛形成了一个“默契车队”。

视频里的吐槽声毫不留情。

目击者一边拍，一边连连感叹“看不下去”，直言这些司机是明知故犯，“不是走错，是有意识地绕行”。

“朋友们，看看这些傻缺显眼包们。”

“他们就若无其事地驶入自行车道。”

“你看，又来一个……哦，又一个。”他说。

这起事件发生在怀唐伊日（Waitangi Day）当晚，时间接近晚上11点，地点就在Spark Arena附近。

虽然当时路况并非完全瘫痪，但车流明显放缓，而自行车道内却“异常顺畅”。

事情曝光后，奥克兰交通局（AT）迅速表态：已经注意到相关画面，执法与合规团队将对视频进行审查，并按照常规流程评估是否采取行动。

AT也再次强调，机动车驶入自行车道，属于明确违反新西兰道路规则的行为，一经确认，可直接开出150纽币罚单；

如果驾驶行为被认定为危险、鲁莽或疏忽，处罚还可能进一步升级。

警方方面则表示，当晚并未接获相关报案，但鼓励目击者和掌握线索的公众主动提供信息，以便警方评估是否需要介入。

不少人看到这里会问一句：“就几辆车，真有那么严重吗？”

答案是：有。

自行车道并不是“备用车道”，更不是“堵车时的灰色空间”。

这些车道之所以被混凝土隔离墩或橡胶分隔设施清晰划出，正是为了给骑行者提供一个相对安全、可预期的行驶环境。

Bike Auckland（奥克兰骑行倡导组织）方面指出，车辆侵入自行车道在现实中并不少见，而且后果并不只是“违规”这么简单。

就在几周前，Great North Road曾发生一起事故：一辆车违规停在自行车道内，雨天骑行者为避让车辆被迫并入主车道，最终摔倒在地。

虽然没有造成重伤，但风险已经摆在眼前。

问题在于——

当骑行者发现“本该安全的自行车道”随时可能冒出一辆汽车时，他们只能被迫做出更危险的选择：要么突然并道进入车流，要么改走狭窄的人行道，连带威胁行人安全。

而对于违规驶入自行车道的司机来说，风险同样存在。

Beach Road的自行车道大量使用固定隔离墩，一旦误判出口、被“卡”在道内，轻则刮擦车辆，重则引发连环事故。

目击者就直言，他当时一直在想：“这些车到底准备怎么出来？”

说到底，这种行为背后，是一种仍然存在的旧观念——只要我开着车，路就应该为我让。

但现实是，奥克兰早已不是“车想怎么走就怎么走”的城市。

市中心空间有限，自行车、行人、公交与私家车必须共存，而规则本身，就是为了让这种共存尽量不以事故为代价。

Bike Auckland给驾驶者的提醒其实很直白：如果要进城，尤其是在活动密集、道路紧张的时段，考虑公共交通，或者干脆把车留在家里，可能才是最省事、也最安全的选择。

毕竟，为了快几分钟，换来150刀罚单，甚至一场事故，怎么算都不划算。