新西兰政府正逐步推进一项重大道路使用收费计划：由私营公司运营、针对所有轻型车辆的电子道路使用费（RUC）系统，以取代现行的燃油税制度。交通部长Chris Bishop表示，这是“半个世纪以来最大的一次道路资金改革”，预计将在2027年前全面实施。

他形容新系统“将更加公平”，类似按月缴纳电费或Netflix订阅费。

目前，新西兰采用的是双轨制：汽油车主在加油时支付每升约70分的燃油税；而柴油车、电动车及重型车辆则根据行驶距离预先缴纳道路使用费。

AA 政策总监Martin Glynn在接受媒体采访时指出，虽然改革方向合理，但他担忧新系统的运行成本是否会转嫁给普通车主。他表示，私营企业参与管理后势必要盈利，因此“我们真的希望行政成本尽可能低”。

他表示，目前每行驶1000公里需支付的最低道路使用费为76纽币，另加12至13纽币的手续费，未来系统升级后是否更贵尚不确定。

Glynn同意Bishop所说，随着车辆日益节能，现行燃油税制度对开老旧车的车主越来越不公平。“如果不改革，它只会变得更加不公平。”

他还批评现行RUC系统“操作繁琐”：柴油或重型车主需在NZ Transport Agency网站或实体代理处购入道路使用费，同时需手动记录里程并将纸质标签贴在仪表板上。他表示AA支持Bishop提议将系统全面电子化。

目前合规检查主要依赖年检（Warrant of Fitness，简称WOF），但Glynn承认这套系统存在漏洞。“由于是一年一次，执行难度大，因此有相当程度的逃避与规避行为。这是改革过程中必须解决的问题。”

据悉，部分重型车辆已安装电子道路使用费设备（ERUC），可自动记录公里数和行驶位置。

另外，反对党工党则批评政府的改革时间点不当，认为可能会在物价高涨之际让车主们“再挨一刀”。