新西兰政府宣布，将逐步取消现在大家在加油时支付的汽油税（FED），改为所有车辆都按照行驶的公里数和车辆重量来缴纳“电子道路使用费”（简称RUC）。

这被称为“50年来最大的一次道路收费改革”。

目前，汽油车每升要交大约70纽分的燃油税，这些钱被用来修建和维护新西兰的道路。

而这种收费方式，随着车队结构的变化，已经越来越不公平。

以下是一组直观数据——

混动车数量暴增：2015年只有约1.2万辆，如今已超过35万辆，增加近30倍。

汽油车越省油，交税越少：例如一辆丰田Aqua，每升油可跑20公里以上，交的税比老车少很多。

电动车根本不加油，几乎不交FED，却也在用路。

这就导致许多用车不多但买不起混动车的人，反而“补贴”了那些开混动车、开得多的人。

新西兰交通部长Chris Bishop说：“改革后，不会再让开油车的普通工薪族，为开电动车和混动车的富人买单。”

涉及多少车辆？

新西兰全国目前有约350万辆轻型车辆（light vehicles），包括私家车、小货车、电动车和混合动力车。这次改革主要就是面向这类车辆。

政府将分阶段推进改革，确保系统安全可靠：

2026年推出新法律，允许电子记录里程、支持App等现代方式 

2027年起 启用新RUC系统，第三方服务商可提供缴费方案 

全部汽油车切换RUC的具体日期尚未确定 。

如何收费？

Bishop指出，政府决定引入一套新的系统，叫做电子道路使用费（RUC）。

“你每开一公里，就交相应的费用；车越重，对道路磨损越大，交的也会稍多一点。”

更重要的是，这套系统将非常现代化。

大家不需要跑去买“公里包”或者贴纸标签，我们会通过电子设备（比如车载系统、App等）自动记录你的里程，然后按月结算，和交水电费一样方便。

“我们会允许多家民间公司参与，让大家有多种选择，使用体验会越来越好。

“执政党不会仓促推出，预计2026年立法，2027年上线新系统，全面推广还会稳步进行。

“我们的目标很清楚：建立一个既公平，又能保障未来几十年道路资金的现代化体系。这是一次必须做、也值得做的改革。”他说。