近日，新西兰交通局NZTA Waka Kotahi首次秘密使用城市广告牌上的摄像头画面追踪车辆，以打击汽车和卡车的非法年检操作，但这一行为被媒体曝光出来后，引发业内和公众对隐私的担忧。

据了解，交通局的这项试验始于今年2月，旨在识别并调查虚假出具车辆合格证的非法车检行为。据交通局称，这些摄像头多数安装在城市交叉口的数字广告牌上，具备车牌自动识别（ANPR）功能。警方已常规使用此类系统每日识别数百车牌，但这是首次有非直接执法类的公共机构使用该系统。

NZTA对此向媒体解释称，这项试验的目的是“收集图像以证明某车辆在特定时间地点的存在”，例如可用于调查虚假检查，例如反驳某车检员声称在奥克兰检查过一辆车，但该车实际上同时出现在Christchurch的街头。

NZTA表示：“我们不会使用这些图像来‘监控技师’，这些摄像头也无法实现这种用途。”据悉，目前的试验仅测试未来是否可用于实际的调查。

不过，多位负责车检行业的消息人士表示此举“令人震惊”。

一位业内资深人士称：“这确实有点问题。”他担心NZTA使用第三方系统未能提前透明说明，“这让人不安”。另一名从业者则直言“这简直令人愤怒”，“你不能在试验中破坏整个审查的流程”。

NZTA方面称，确认试验中使用的是由SaferCities运营的“vGrid系统”，并与广告牌运营商LUMO及Hamilton City Council合作，交通局强调“仅使用授权方提供的静态图像”。

据统计，警方去年通过ANPR系统共查询车牌70万次，而SaferCities的系统在2023年也被警方访问了超过40万次。

值得注意的是，此次试验正值NZTA重新审视WOF/COF系统之际，目标是减少老旧车辆和房车的年检频率。而自2023年以来，NZTA也陆续提高多项与机动车相关的收费，预计明年一月又将上调一轮，年度收费总额将增加至2亿6400万纽币。

目前NZTA强调，此次摄像头试验不会用于日常合规监控，未来是否正式启用仍未决定。

不过，专家认为，随着智能摄像系统的普及，关于政府监控范围与公众隐私权之间界线的讨论，可能才刚刚开始。