在今天，奥克兰交通局 (AT) 向公众保证，城市铁路的连接站将很容易前往。那为什么他们要做出这一声明呢？

据了解，拥有三个新车站的地下铁路网络：Te Waihorotiu、Karanga-a-Hape 和 Maungawhau预计将于2026年底开业。

但是在奥克兰市议会最近的一次交通、基础设施和恢复力委员会会议上，奥克兰市长Wayne Brown表示，搭乘巴士的乘客必须步行250米才能到达 Maungawhau车站，尤其是在下雨天，这一设计太“荒谬”了。

在会议期间，他还表示，不清楚救护车和Uber等车辆是否能够停靠在距离车站足够近的地方。

AT铁路基础设施经理Jane Small告诉媒体，市长是错的。

她表示，确保紧急服务的畅通是一项强制性的安全要求，他们一直在针对车站和隧道中可能发生的不同类型紧急情况进行演习。

Small还指出，AT正在与市议会一起研究允许公交车更靠近Maungawhau车站的方案。

根据目前的计划，她确认从Maungawhau车站入口步行到Mt Eden路上的25路和27路公交线路或New North路上的22路和24路公交线路大约需要200至250米。

她强调，Maungawhau车站最近的汽车上落客区距离车站入口50米。

据悉，AT正与市议会和城市铁路连接小组合作，致力于改善车站与公交车站之间的连接以及步行和自行车通道，并确保附近有足够的停车位和装卸空间。

Small表示，根据人们所乘坐的公交路线，人们不必步行超过200米就可以从公交车站到达Karanga-a-Hape站或Te Waihorotiu站。

她指出，所有新车站都将设有出租车、拼车和私家车的上落客区。

奥克兰市长候选人、市议员Kerrin Leoni表示，令人担忧的是，Maungawhau的问题此前并未被AT发现。

Leoni称：“这是这些设计在未经民选官员同意的情况下制定的另一个例子。我不知道该建议是否提交给了奥克兰交通委员会，该委员会中是否有议员，也不知道在提交给议员之前这些建议去了哪里。”

她还表示，随着AT被纳入市议会控制之下，希望能够在设计过程中尽早解决相关问题。

市长Wayne Brown的发言人告诉媒体，在市长与AT工作人员讨论了 Maungawhau 车站的改进方案（包括直接进入车站的选项）后，AT工作人员正在考虑各种方案。