随着许多新西兰人准备上路过夏天，新西兰交通局正在为例行的假期道路重铺计划做准备。

该工程将在新西兰国道的10%左右的部分上进行（约2450公里的道路）。

但是，当铺上新沥青时，旧道路产生的废料怎么办？

美国最大的建筑承包商之一 Fulton Hogan公司拥有一台新机器 ，可以以更环保的方式处理施工中会产生的废料。

他们在比利时设计的移动式沥青破碎机是大洋洲第一台全电动机型。

新西兰交通部长Michael wood将这一技术描述为“双赢”：减少浪费，回收材料并在此过程中节省资金。

在新西兰，对于高速公路等人流量大的道路大约每七年需要重新密封一次，每次维修轮换时都需要大量沥青。

Wood说:“这使我们能够在全国各地铺设的一些道路上使用大约 30% 的回收产品.”

“因此，就我们的能力而言，这是一个巨大的进步，我们可以利用一些本来可能是废品的东西，并利用它的价值来建设和维护我们的道路。”

他同时表示，新西兰的道路网络正面临越来越大的气候变化压力，在Northland、Nelson-Marlborough和East Cape等地区已经在应对这些影响。

交通部长指出：“这将需要在未来进行更多投资，但这也是确保我们能减少排放并防止气候变化变得更糟的一个很好的理由。”

资料显示，Fulton Hogan 的新机器符合其中一些条件，估计每年减少 80 吨二氧化碳排放。同时还能每年节省大约 55,000 纽币的柴油成本。

该公司的奥克兰区域经理 James Weller 说，节省下来的钱将被利用在其他的地方。

Weller指出，这台机器是实现公司碳减排目标所需的资本投资。

Fulton Hogan公司的目标是到 2030 年相较2021年可以减少 30% 的排放，到 2050 年实现净碳零排放。

新西兰公司 Equip2 为 Fulton Hogan 提供了这台机器。

公司的总经理Ben Hart表示，电动破碎机每年生产约 60,000 吨再生沥青，创造了他所谓的“循环经济”。