削减25纽分的燃油税和半价的公共交通票价，将延续到明年1月，但一位经济学家警告说，这是一个代价高昂的举措，没有针对最需要降低成本的人。

汽油消费税的削减、道路使用费的削减以及公共交通票价的半价，原本都将在下个月结束，但周日宣布了这些措施都被延长到1月底。

财政部长 Grant Robertson 说，消费税的削减，将使加满一箱40升汽油的成本减少11纽币以上，而半价的公共交通为平均用户每周节省25纽币。

"我们这样做，是因为希望新西兰人在面对油价波动，和持续的生活成本压力时，在今年余下的时间里有一些确定性。"

Gull总经理 Dave Bodger 说，消费者可以相信，Gull会继续将折扣全额转给消费者，就像3月份开始以来的情况一样。

"这对为人父母的驾车者来说，是一个巨大的帮助"。

Bodger说，Gull 公司本身不会受到政策延期的影响，因为燃油税原本是转嫁给消费者的成本。

"对我们来说，这是个正常的业务。"

代表公路货物运输公司的 Transporting New Zealand 表示，这一延长措施将有利于卡车运输企业。

 Transporting New Zealand 协会首席执行官Nick Leggett说："新西兰全国各地的卡车公司告诉我们，超过40%的公司从这种延长中受益，这将缓解他们的业务成本。"

公共交通半价票也将延长到明年。

政府说，这种折扣已经增加了新西兰主要中心地区的公共交通使用率。

但是，免费票价运动的协调人 Hana Pilkinton-Ching 说，尽管延长票价是一个良好的开端，但它走得还不够远。

"我们希望看到政府走得更远——让弱势群体和年轻人的票价完全免费。"

财政部估计这将使6月份的总体通胀率，降低0.5个百分点，其中汽油是通胀增长的一个重要因素。

最新的通货膨胀数字今天出炉，预计将在7%左右。

Infometrics的首席经济学家 Brad Olsen 同意此举将有助于控制通货膨胀，并帮助那些得很艰难的人。

"这将会带来真正的变化。"他说："对于那些已经入不敷出的人来说，每周多出几纽币是一个巨大的区别。"

延长削减燃油税和道路使用费的成本估计为 $5.89亿，这些钱本来可以作为国家陆路交通基金的一部分,用来资助道路基础设施的改善。

用于延长半价公共交通的费用大约 $6,310万。

Olsen 指出，燃油税折扣是一项昂贵的政策，却不是针对那些在生活成本中最挣扎的人的措施。

"那些最需要它的人，和那些不需要它的人，都在得到同样的好处，"他说。

Pilkinton-Ching 也有同样的担忧。

"我们看到更多的费用用于燃油税削减，但却不是用于公共交通折扣。所以从这个意义上说，它的针对性不够，因为它仍然优先考虑私人交通，这不仅对环境更不利，而且还有利于那些往往已经比较富裕的人。"

当被问及是否会再次延期时，Robertson 说削减不可能永远持续下去。

机管局已经发出警告，当25纽分的额外税收回来时，可能会出现 "不可避免的手忙脚乱"。

"我们正在做一些关于退出战略的工作，" Robertson 说。

Bodger 希望参与到政府恢复原本燃油税的讨论中。他说："这确实需要大量的思考和规划"。

即使是在已经减税的条件下，AA估计在今年剩下的时间里，燃油价格仍然将维持在每升 3 纽币左右。