昨日（6月19日），一辆载有九名家庭成员前往 Picton 的丰田海狮（Toyota Hiace）小型货车在与一辆重型冷藏卡车正面相撞后被“撕裂”，造成七人当场死亡，两人重伤。
据死者亲朋透露，死者中包括一名华人女子和一名婴儿。
据了解，车上的九人属于一个大家庭，在但尼丁参加了亲人的葬礼后，一家人驾车准备返回北岛的家中。
6 月 19 日早上 7 点 30 分左右发生的这起车祸是新西兰历史上最严重的交通事故之一，对急救人员和当地居民造成了沉重的打击。
事发后，当遇难家庭成员的多位亲属得知消息后精神陷入了崩溃的边缘。
在得知悲剧发生后，新西兰总理 Jacinda Ardern 发表讲话。对此，她表示：“这起事故......‘非常可怕’。”
在接受 RNZ 采访时，Ardern 说，这些年以来政府在道路安全方面投入了大量的精力和财力。这包括提升警察执法力度和建设更多的安全障碍。新西兰的目标是到 2030 年将严重道路事故减少 40%。
Ardern 说，虽然目前她并不知道这次事故的具体情况，但她认为道路上的许多车祸都是可以预防的。
一名专家调查员说，根据对 Picton 事故现场的证据分析，导致七人丧生的事故应该是驾驶员在驾车时过度疲劳或分心造成的。
Hamish Piercy 在新西兰警队工作了 16 年，是事故调查和分析方面的专家。他告诉 Newstalk ZB 的 Tim Dower，警方在车祸现场发生面包车处于道路上错误的一侧。
“那里本来是一个弯道，看起来面包车在进入弯道后并没有沿着正确方向行驶，而是在驶入弯道后直接进入对向车道。我认为那一刻驾驶员已经出现疲劳或分心的状况。”
目前，两名幸存者在惠灵顿医院接受救治，卡车司机已于昨晚出院。
Piercy 说，“疲劳”并不能简单定义为“在方向盘后面睡着了”。
“‘疲劳’更多是关于驾驶员对于安全驾驶能力的降低；一旦产生‘疲劳’，那么驾驶员就会出现转弯较晚，刹车较晚，或者对驾驶方式感知的丧失，”他说。
除了“疲劳驾驶”，驾车前的一些状况也会引发车祸，“你必须要了解这家人是什么时候开始出发的，当时的情况是什么，他们开了多久。”
“当我朋友醒来后，他才知道失去了父母、妻子和孩子...”
“我到现在也不敢相信这是真的......他们在周六晚上，周日早上和我一起度过了他们在地球上的最后几个小时，”遇难者的一位朋友 Bill 如此对 NewstalkZB Canterbury Mornings 主持人 John MacDonald 说道。
“这是一个充满活力的家庭——我的朋友是一名高中老师……他的妻子刚刚开始在网络上创业。我知道他真的为妻子感到骄傲。”
“他们有四个优秀的孩子……其中一个儿子娶了一位年轻的台湾女士......我真的很喜欢这个年轻的女士，她非常好。但不幸的是，她走了，她的孩子也走了，这真的让我非常难过。”
“她的丈夫活了下来......太残酷了，当他醒来后我真的不知道他该如何去面对失去家人的事实。”Bill 说，周六晚上这家人和他一起住在基督城郊外的 Rolleston ，计划第二天（周日）向北行驶并乘坐从 Picton 到惠灵顿的渡轮。
这家人住在 Pukekohe，但在菲律宾和台湾也有家人，“我们是在 2015 年的一次教堂礼拜认识的。”
Bill 回忆道，朋友一家人是在晚上 10 点前来到自己的住处。随后大家喝茶并聊天。
期间一些家庭成员选择小睡了一会。最后于凌晨 2 点 30 分 左右离开了他的家。
期初 Bill 不是很理解为什么这家人要如此着急的离开，后来他的朋友给出了解释，“我曾建议他们留下来多睡点觉，但我的朋友说不，说他们会没事的，并表示会慢慢地轮流开车去 Picton，他对儿子们的架势技术很有信心。朋友还说，等他们到达那里后再睡几个小时就上轮渡。”
“在他们出发后，我曾发过信息询问。在下午5点，我听到了噩耗......”
“朋友离开时，我还摸着他的手互道珍重。我希望人们知道这是一个充满希望和梦想的真实的家庭。我...太难过了。”
据悉，车祸发生后当地居民曾报告说听到巨响，而紧急服务部门在到达现场后表示，“这绝对是一场大屠杀......”。
从车祸现场照片可以看到，巨大的碰撞将面包车撕开并严重变形。
昨天，包括 Marlborough Disaster Victim Identification 的工作人员在内的专业警察调查人员正在清理残骸，试图拼凑新西兰道路上自 2019 年 4 月以来最致命的车祸（当时 8 人在陶波附近的一次可怕的正面碰撞中丧生）。
此前最严重的事故发生在 2005 年，一辆旅游巴士在 Morrinsville 附近与一辆伐木卡车相撞，造成 9 人死亡。
在昨天下午的新闻发布会上，Marlborough 地区指挥官 Simon Feltham 督察和塔斯曼地区指挥官 Paul Borrell 表示，昨天发生的车祸是“必须处理的可怕事情”。
“（这是）对我们每个人的提醒，因为眨眼间就有七条生命消失了，”Borrell 说。
车祸周边的道路——Blenheim 和 Picton 渡口之间的主干道全天保持关闭状态，Cook 海峡渡轮班次受到一定影响，并阻碍了数十辆长途卡车。
一名在现场的 St John 救护车官员赞扬了在急救人员到达之前迅速介入提供急救的附近居民和路人。
“我们有一些受过医学培训的人在艰难的情况下做得非常好，”担任 St John 救护车区域经理的 Murray Neal 告诉媒体。
Neal 表示，正是由于这些人接受过医疗培训，所以在医护人员到达现场前，他们对伤者提供了及时的帮助。
昨晚，Big Chill Distribution （卡车所属公司）的发言人在一份声明中说：“听到这起事故，我们感到非常震惊，我们向受影响者的家属表示哀悼。
“我们现在并将继续与我们的承包商和警方合作，在他们进行调查时提供协助。我们现阶段的当务之急是为现已出院的 Big Chill 司机提供帮助和持续支持。”
虽然车祸受难者的尸体在下午 5 点左右被从现场转移到灵车上，但巨大撞击造成的碎片仍然散落在高速公路上。
数百块金属、塑料、玻璃、橡胶和破损的电器散落在路上。
还有一些个人物品，如能量饮料罐、一个卫生纸和蓝色口罩。
面包车在路边扭曲变形。Big Chill 卡车的前端严重受损，停在离公路约 50 米 处。
Koromiko 居民 Trish Rawlings 说，她在早上 7 点 45 分左右听到外面有两声巨响，随后是警笛声。
她出去看到卡车侧卧在 SH1 上，被警察、救护车和消防车包围。“一辆卡车……穿过了栏杆，”她说。“它位于栏杆和铁路线之间，面向 Blenheim 方向。”
“看到车祸现场的惨状后，我不得不去散步以试图摆脱它对我的影响，”Rawlings 说，“可即便如此，你仍然会想，‘天哪，离我们住的地方不远有七个人死了’。这真的很可怕。”
住在马路对面的其他当地居民也听到了可怕的撞击声，但不知道到底发生了什么。出于对死者和家属的尊重，他们没有去现场，也不想发表评论。
另一位没有听到车祸撞击声的当地人只是在一架直升机飞过头顶时才注意到发生了什么事。
他说路段设计应该不是主要问题，但往返渡轮的人经常感到疲倦或“急于赶路”。
