政府将在明年建立计划强迫燃油零售商在燃油中使用生物燃料，这恐使得汽油和柴油每升价格上涨5-10分钱。

国家党认为，该计划在燃油价格高度不稳定的情况下没有太大意义，政府此前已因燃油价格高企对每升汽油价格减少25分，但政府则认为，这项计划对于让驾车者摆脱不确定性并减少碳排放是必要的。

此计划名叫“生物燃料强制计划”，最终将迫使燃油零售商在可转换燃油中添加生物燃料。因为生物燃料是由有机物制成的，这些有机物能够生长，种植并再生长，使用这些有机物将能够从整体上减少道路的二氧化碳排放。

国家党和工党已经对此计划是否应该实施争夺了15年。Helen Clark政府时期曾计划推动，但被John Key政府在计划生效前取消了。

如今，由能源部长Megan Woods和交通部长Michael Wood重新推动。

国家党交通事务发言人Simeon Brown表示，现在不是增加燃油支出的合适时机。

在去年完成了对该计划的咨询后，Woods表示政府将很快在具体的立法问题上进行咨询。该计划最快能够在2023年4月实施。

Mobil表示，该计划时机是“有问题的”，建议将实施日期退后到2026年。

Z Energy则比较乐观，认为该日期“虽然具有挑战性但可以完成”。

Woods则认为“该计划对于经济转向低碳排放是必要的”。

她认为，“任何对于家庭的影响”取决于燃油公司如何使用生物燃料。

这是因为燃料供应商拥有将其转化为生物燃料所需燃料的总体百分比。他们可以选择让消费者选择使用混合生物燃料，或者选择将生物燃料用于家庭不太可能使用的燃料中。

气候变化委员会支持该计划，然而，他们认为对低碳排放的过渡应该集中在重型车辆的排放上。

生物燃料在汽车行业中有部分支持者，例如AA。AA去年向政府递交了减少排放草稿，支持强制使用生物燃料以降低汽车排放。

但AA认为，政府应该运用由ETS收集到的大概10亿纽币一年的费用，对新西兰的大型生物燃料制造业进行“补贴，资助或者合伙”。