Auckland Transport（奥克兰交通局）正在对City Rail Link（城铁）进行密集测试——
每天运行数十趟几乎空载的列车，模拟正式运营。
在新建车站里，早高峰的画面有些“反常”：
没有西装革履的通勤族，只有手持记录板的工作人员，一列列列车反复进出，只为校准时间。
Martin Kearney坦言，这段时间“压力山大”。
“这是新西兰史上最大基础设施项目，说不紧张是不可能的。”
不过他也表示：
“大家每天的表现，决定一切。目前来看，我对今天是满意的。”
CRL最大特点之一，是大规模地下铁路系统。
四大核心车站包括：
Te Waihorotiu Station
Karanga-a-Hape Station
Maungawhau Station
Waitematā Station
其中，除Maungawhau外，其余均为地下站。
Mark Lambert指出：“奥克兰从未有过这样的地下车站系统，涉及通风、安全、运营机制，全部都是全新挑战。”
项目团队认为，CRL最大受益者，将是西奥克兰居民。
Bevan Assink解释：“过去从西区进城，需要绕Newmarket，再经Parnell，非常耗时。”
而未来路线将变为：
西区 → Maungawhau → Karanga-a-Hape → Te Waihorotiu → 市中心
大幅缩短通勤时间，效率直接提升。
目前官方给出的时间窗口是：
👉 2026年下半年开放（大概率年底前）
但具体日期仍未确定。
原因很简单：
Lambert表示：“等这些测试完成后，我们才能更精确地确定开放时间。”
