综合本地媒体信息，新西兰消防与应急管理局（FENZ）今天驳斥了新西兰消防员工会关于“四座城市缺少救命高空云梯车”的说法，称相关指控不属实，并强调在需要时可提供替代车辆。

值得注意的是，此事正值新西兰职业消防员工会（NZPFU）成员计划于今日中午再次罢工一小时，以抗议集体雇佣协议谈判进展。

NZPFU周四表示，Rotorua的一辆高空云梯消防车在周日Taupō-nui-a-Tia College火灾现场发生故障，导致来自Hamilton的支援车辆延误近两小时。

工会还称，New Plymouth、Palmerston North和Gisborne的高空云梯车目前也全部无法使用。

工会指出，在2019年奥克兰国际会展中心火灾后，相关部门曾制定全国高空救援设备战略，但“七年都过去，该战略仍未完成”。工会批评称，机构反而将重点放在企业重组、削减成本及削减一线应急服务上。

FENZ则反驳称，“四辆四型高空云梯车全部停用”的说法并不属实。

发言人称，Rotorua的云梯车已恢复使用；Gisborne的车辆虽在维修车间处理轻微问题，但仍可随时投入使用。Palmerston North的车辆正在进行例行保养，将于周五恢复执勤；New Plymouth的云梯车则在排查和修复间歇性电气故障。

发言人表示，对于例行保养或小型维修，若车辆需在车间过夜，通常会保持可运行状态，以便车站在必要时调用；若白天有紧急需求，维修人员也会尽力暂停工作，优先保障出车。

FENZ指出，全国共有16辆与Rotorua同型号的四型高空云梯车，每年进行四次预防性保养。每次保养通常持续1至3天，加上必要维修时间，平均而言，每周大约有2.5天会有一辆该型号车辆在车间维护。这被视为良好的设备管理做法，体现了对车队维护的持续投入。

目前FENZ拥有约1300辆消防车辆，未来三年每年将投入超过2000万纽币用于车队升级，并额外拨款1250万纽币购置新的重型高空云梯车。

FENZ强调，消防员接受过多种战术训练，能够根据现有资源灵活应对不同类型的事故。即便某种特定类型的消防车辆暂时无法使用，也可调整战术以确保应急响应能力。