综合本地媒体信息，奥克兰市长近日批评中央政府提出的地税涨幅上限政策，称这一策略“行不通”。

目前，国家党计划将年度地税涨幅目标设定在2%至4%之间，若地方议会希望突破上限，则需向监管机构提出申请。该政策预计自2027年1月1日起生效。

奥克兰市长Wayne Brown对此直言政策不切实际。

“政府认为我们要如何负担奥克兰所需的建设资金，例如City Rail Link这类由历届政府和市议会决策造成的项目成本？地方议会必须作出涉及重大投资的决定，不应被中央政府限制我们能做或不能做的事。”他说。

Brown指出，地税上限忽视了地方政府对自身预算与基础设施需求的了解。

“我一直主张让奥克兰市民获得物有所值的建设，这意味着在解决问题前必须彻底了解问题本身。设定地税上限解决不了任何事，只会将问题延后几年，届时市民只会付出更高的代价。”他说。

这番批评发表之际，正值Brown提出2026/2027年度计划，其中住宅地税涨幅建议为7.9%，主要用于支付City Rail Link的营运成本。

“明年地税必须上涨的主要原因是我们必须为City Rail Link付费，而该项目政府同样负有责任。如果中央坚持设定地税上限，最终只会出现没有列车和司机的City Rail Link。”Brown表示。

他补充称，地税上限将影响议会根据三年一度房产估值调整地税的能力。

“更好的做法是让政府允许我们在估值变化导致的地税增减间逐步过渡。或者，政府也可以开始为其自有物业缴纳地税。”他说。

不过，新西兰地方政府部长Simon Watts在接受媒体节目访问时表示，推行地税上限十分必要，因为全国许多地区的居民正面临显著的地税涨幅压力。

“我有信心能与各地议会合作落实该政策，”他说，“现实是，有些社区居民根本无力承受每年高达20%的涨幅。”

Watts认为政府提出的涨幅限制区间“非常合理”。

“关键在于建立一个全国范围内让纳税人能信任的体系。”他说，并指出具体细节将在未来一年内制定。