新西兰境内航班贵的离谱？！

大家知道，临时起意订一张

新西兰境内机票要多少钱吗？

最高每公里飞行要花3纽币。

妥妥烧钱旅行....

新西兰广播电台RNZ与经济学家Benje Patterson调查了多条国内航线，比较提前预订与临时订票的价格差异。

结果显示，若计划在明年2月底出行，从奥克兰飞基督城，纽航每公里12纽分，捷星仅8纽分；而惠灵顿飞布伦海姆则高达1.07纽币。

飞往皇后镇的航线分别为14纽分和9纽分，汉密尔顿至基督城价格相近。

惠灵顿至尼尔森为66纽分，旺阿雷至奥克兰为55纽分。

但若临时订票，价格则直线飙升。

奥克兰至基督城仍算便宜，纽航为18纽分、捷星28纽分；

然而旺阿雷至奥克兰高达1.43纽币，惠灵顿至尼尔森1.44纽币，霍基蒂卡至基督城2.02纽币，惠灵顿至布伦海姆更是每公里3.04纽币。

Patterson指出，主干航线竞争激烈，提前订票仍最划算。

捷星的主干航线起步价通常每公里0.10纽币或以下，纽航则为12至18纽分。

例外是惠灵顿至达尼丁，两家都较贵。

临时票方面，主干航线多为每公里30至80纽分，纽航稍便宜些。

他表示，缺乏竞争的地区航线价格明显更高。

即便提前订票，纽航2月的票价也大致分为两类：每公里20至30纽分或50纽分以上。

短途航线如旺阿雷—奥克兰、霍基蒂卡—基督城尤为昂贵，尽管开车即可轻松抵达。

而像尼尔森—惠灵顿、布伦海姆—惠灵顿这类航线，因陆路需经渡轮，飞行仍较合理。

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对此，纽航方面也给出解释。

纽航国内航线总经理Kate O’Brien表示，公司清楚航空出行的重要性，一直尽力保持低价，但运营成本非常高。

“我们每天光燃油开支就超过300万纽币，这还不算飞机、机场、导航、维修和员工薪资。”

她解释说，小型飞机每个座位的成本比大飞机高得多，因为座位少、起降频繁、维护需求大。

自2019年以来，纽航国内成本上升了40%，票价仅上涨35%。

“降落费和旅客税涨了43%，预计到2026年将比2019年高出76%。”

她举例说，奥克兰到惠灵顿单程航班，在飞机起飞前就要缴纳60.62纽币的费用，2019年只需33纽币。

纽航采用（供需）动态定价，保证旅客在任何时间都能买到座位。

“航班通常提前12个月开售，越早订票越便宜。如果行程灵活，避开高峰日和时段，也能省钱。”

新西兰消协调查记者Vanessa Pratle呼吁政府引入更多航线或资助更多小型航司，以保障飞机票价可负担。

此外她表示，航司可以将基础票价定得略高些，但不要哄抬临时票价，否则会失去口碑。