新西兰政府正征询公众意见，拟对陆路交通规则进行多项调整，其中最受关注的是车辆年检制度（Warrant of Fitness，简称WoF）可能迎来重大变化。

根据市场价格，私家车过一次WoF大概要60-80纽币。

交通部长Chris Bishop表示，新提案旨在“让交通系统现代化”，减少繁琐、过时的规定。

“现行规则中充斥着不合时宜或不合逻辑的要求，给民众带来了不必要的负担。我们希望让制度更有效率，同时保持安全。”

一、WoF拟放宽：部分车辆两年一检

根据提案：

新车的首个WoF将延长至4年；

车龄4至10年的车辆，仅需每两年检测一次；

车龄超过10年 的车辆仍需每年检测；

2000年前注册车辆的半年检规定或将被取消；

车龄2至3年的车辆维持每12个月检测一次。

目前，新西兰对车辆检验频率属全球最高之一。

副交通部长James Meager认为改革势在必行。

“我们不想让新西兰人花太多时间和金钱在不必要的检验上。只要确保安全，就应当减少频率。”

二、商用轻型车检验周期延长

商用轻型车辆（如出租车、网约车等）目前须每6个月取得一次CoF A（适合上路证明）。

新提案建议，将车龄5年以下的商用轻型车辆改为每年一次。

三、重型车辆规则简化

政府同时提议对重型车辆的许可与行政要求进行精简，包括：

取消44T–50MAX许可；

取消H牌照；

将原木运输设备的Bolster附件规范纳入法规；

微调重型车辆定义条款，减少行政负担。

James Meager表示，“我们要消除昂贵的低效环节，把钱还到新西兰人的口袋里。”

四、车辆安全要求升级

新旧进口车辆也将被要求配备更多主动安全功能：

轻型车辆需安装自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助（LKS）及电动车行人提示音系统（AVAS）；

重型车辆需安装电子稳定控制（ESC）及防抱死制动系统（ABS）。

新西兰交通局（NZTA）指出：“如果这些安全功能成为强制标准，将加快新西兰道路车辆的安全升级，有助于减少严重事故的发生。”

五、年检新增项目与处罚加重

新提案还包括：

将高级驾驶辅助系统（ADAS） 纳入检测项目；

检验员须确认自动刹车、车道保持等功能无故障警示；

无有效WoF/CoF、轮胎磨损或损坏等违法行为的罚款和扣点将加重。

六、数字化便利措施

政府还推动法案，允许驾驶执照、WoF与CoF存放于手机中，

未来或可实现“无纸化驾驶”。

七、公众咨询已开放

公众可通过交通部与交通局（NZTA）网站提交意见，就年检周期、安全配置及监管流程提出建议。

Chris Bishop总结称：“我们希望打造一个安全、高效、以人为本的交通体系，让规则为民众服务，而不是成为负担。”