据新西兰汽车协会 (AA)的最新研究表明，新西兰年轻司机的驾驶违规行为比十年前有所减少，但道路交通死亡率仍然很高。

AA表示，在2013年至2024年间，15至19岁持照司机的总体违法率下降了41%。酒后驾驶和吸毒驾驶违法行为下降了 58%，不系安全带违法行为下降了 52%。

AA道路安全发言人Dylan Thomsen表示，越来越多的年轻人遵守规则，这一现象令人鼓舞。

他指出：“这是一个真正的积极信号，表明我们正朝着正确的方向前进，长期以来，我们一直在采取各种道路安全举措以及立法和政策变革。”

Thomsen认为，这些加强措施包括将驾驶年龄从15岁提高到16岁，对20岁以下人群实行零酒精限制，以及加强限制性驾照考试。

他还说到：“我认为，一些年轻司机开始出现一些文化转变，他们不再那么冒险，而且更加小心谨慎。”

AA的数据还显示，年轻司机在道路上的死亡人数有所减少。

在去年，新西兰每10万名持照年轻司机的交通死亡人数为16.6人。相比之下，2023年每10万名年轻司机的交通死亡人数为19.7人，2013年为22.5人。

Thomsen指出：“尽管情况有所好转，但我们的年轻人道路交通死亡率仍然是发达国家中最高的，新西兰25岁以下人群死于道路交通事故的比例远高于老年人群。这些数据表明，我们需要关注的不仅仅是执法，还要进一步降低事故率。”

他表示，在政府考虑修改驾驶执照分级制度之际，这一最新数据非常及时。

此前，新西兰政府提议取消获得正式汽车驾驶执照（Full License）所需的道路驾驶考试，并减少所需的视力测试次数。

但同时政府还提出了一些新的安全措施，包括要求限制驾驶的司机保持良好的驾驶记录，将学习者和限制驾驶者的扣分门槛减半至50分，以及对任何年龄的学习者和限制驾驶者实行零酒精限制。

据了解，任何对于驾照方面的变更都将于2026年7月实施。

Thomsen表示：“AA支持一些提议的改变，特别是将零酒精限制扩大到涵盖学习者或限制驾驶者，并且如果新手驾驶者违规，将受到更严厉的处罚。然而，我们还需要提高年轻人在开始单独驾驶之前的实践、技能和培训水平，以帮助减少道路交通事故死亡人数。驾照制度的学习者和限制阶段是灌输实践和习惯的理想时机，以确保新手司机和其他人在道路上的安全。”

据悉，AA希望在政府的驾驶执照提案中增加三项变更：

将驾照学习期从六个月延长至十二个月，以便人们在单独驾驶之前在监督下获得更多经验。

要求学习者在监督员的监督下，在各种条件下进行至少60小时的练习。

通过练习时间系统加速进度来激励专业培训：例如，在与专业教练进行一小时的课程后，可多获得两到三个小时的学分。