政府宣布一系列健康与安全改革措施，包括推出一条全新“路障热线”，以应对临时交通管理中“过度设立路障”的问题。

工作关系与安全部长Brooke van Velden周二宣布，WorkSafe新西兰将调整职责重心，从执法主导型机构转变为更早介入、积极协助企业和个人的支持型机构。

改革内容包括即日起启动“路障举报热线”，公众可举报临时交通管理中存在的“过度合规”现象。

新热线将得到 WorkSafe、NZTA和行业利益相关者的联合参与计划的支持，以推广基于风险的临时交通管理方法。

Van Velden表示，WorkSafe已从官网下架50份过时的指导文件，并将继续修订或移除与当前技术和实践不符的内容，以提供更加清晰一致的建议。

与此同时，WorkSafe的资金结构也将重组为四大类：支持健康与安全实践、执法监督、许可与监管健康安全活动，以及能源安全。

这一调整预计将在今年稍晚实施，并将明确机构改革方向与文化期待。

此外，政府还将设立反馈机制，公众可就WorkSafe的检查效率和指导效果提出意见。

Van Velden表示，已向WorkSafe发布“期望函”，正式阐明部长对其工作的要求，并感谢WorkSafe董事会、首席执行官及员工对改革的认同。

然而，工党基础设施事务发言人Kieran McAnulty批评政府本末倒置。

“设立一条举报路障的热线，却在我们工作场所死亡率惊人时说这是首要任务？”

他说，“新西兰的工作场所死亡记录令人震惊，平均每周死亡人数超过一人，如果将因工作引发的其他死亡也计算在内，数字更为庞大。”

根据WorkSafe公布的最新数据，截至2023年6月的一年内，新西兰共有62起与工作相关的死亡事故，平均每月达5.2起。

McAnulty表示，政府在工作场所安全方面应有更高优先级，而不是将资源花在路障上。

新西兰安全管理协会主席Mike Cosman则表示，政府对WorkSafe的改革“只是些边缘性的小修小补”，并没有在工作场所安全方面投入资金。他还指出，该机构面临着多次裁员和资金削减。 

他表示，如果政府认真对待投资策略，那么健康和安全应该成为典范。

他说，“我们的死亡率是澳大利亚的1.6倍，英国的6.4倍。这些都是可以避免的悲剧。然而，Van Velden部长在她的内阁文件、新闻稿或致WorkSafe的期望信中，却只字未提减少伤害的目标，”

“工作场所伤害每年给我们造成49亿美元的损失，我们有很多措施可以预防。Work Safe发挥着关键作用，但历届政府都削减了Work Safe的资金，并在过去两年里裁掉了Work Safe近五分之一的员工。”

Cosman表示，“像我们这样的健康与安全专家可以提供帮助和清晰的指导”。但在不提供额外资源的情况下，对工作安全局和行业说“我们希望你们制定更多指导方针”只是愿望，而不是计划。

同时，新西兰的监察员数量比澳大利亚少三分之一，而且这些监察员接受的培训或指导也不够全面。

他说，“我们必须认清现实，经过两年两次重组，WorkSafe已经是一个精简的机构。如果部长想要实现她想要的结果，就需要对这个系统进行投资。否则，她只是在每周都有工人死亡的情况下进行边缘调整。”