奥克兰Royal Oak环岛被称为混乱、危险，甚至比Greenlane还糟。如今它再次面临来自当地居民和附近商家的新一轮批评。

每天大约有7万辆车穿过这个五路交汇的环岛，其中包括来自Mt Albert路的2.2万辆、Mt Smart路的近1.5万辆，以及来自Manukau和Campbell路的数千辆车。

几年前，奥克兰交通局（简称AT）对该环岛进行了一次改造，旨在减少事故、提升安全性。

AT道路安全工程与社区交通安全负责人Michael Brown表示，“Royal Oak环岛于2022年进行了改造，以解决安全隐患，特别是与车速及侧撞类事故相关的问题。”

在改造前的五年内，环岛50米范围内共记录了39起事故，平均每年7.8起。

自改造以来，这一数字下降至12起，平均每年4起。

据AT称，其中大多数为无人员伤亡的事故。

“这些只是有记录的事故，我们知道也会有一些未记录的。所有信息均来自新西兰交通局（NZTA）事故数据库，并由新西兰警方提供。”

AT表示，从安全角度来看，该环岛被认为“比普通的红绿灯路口更安全”。

但对许多本地人来说，这些数据并不能反映他们的实际感受。

居民Shay PJ形容这个路口令人感到压迫和紧张。

“Royal Oak环岛就是个马戏团。它是全新西兰节奏最快、最具攻击性的环岛之一。”

他认为，最近的改造并未真正缓解混乱局面。

“他们最近进行了所谓的‘安全升级’，说是要改善情况，但感觉一点用都没有。”

PJ表示他尽量避免使用该环岛，并认为这需要彻底重做。

“要么重新评估减缓拥堵的可行方案，要么干脆换种设计。”

位于环岛旁的Ollies Ice Cream & Eatin’ House的一位员工（要求匿名）表示，混乱不仅看得见，有时还切身可感。

“我们经常看到事故发生。”，“有人进店抱怨，有骑行者受伤了，还得用我们的急救箱。”

马路对面的Bento日本餐厅老板Charles Kwn表示，过去十多年他每天都亲历这种状况。

他说，小心翼翼地通过环岛已成为他日常生活的一部分。

“我每天开车回家都要经过那里，所以我尽量小心，但那真的很危险。”

由于有多条道路汇入一个交汇点，他认为设计本身就是问题所在。

“如果有红绿灯可能会好一些，但那边至少有五六条路，估计实施起来不容易。”

Flex Fitness员工Amber Roebeck表示，除了安全问题，拥堵也影响到基本的出入。

“真的很有压力，我讨厌它。”Roebeck说。

“光是要进出健身房就已经很困难了，尤其是想右转更是难上加难。”

她也认为是时候改变现状了。“那边根本不该还有环岛。”

尽管2022年以来事故数量有所下降，但社区对该环岛在高峰压力下的运行情况依然忧心忡忡。

对许多人来说，问题不仅是数据，更是每天的压力、无数次的险象环生，以及在市区安全出行的挑战。

目前，Royal Oak仍是奥克兰最繁忙、最受争议的路口之一，而那个问题依然萦绕人心：这真的是奥克兰最糟糕的环岛吗？