奥克兰交通局和奥克兰市议会计划在未来两年内对道路征收拥堵费，希望能减缓在高峰时段的拥堵。

周四，交通和基础设施委员会以 18 票对 2 票赞成，并成立一个小组来监督“使用道路”的收费实施。

Wayne Brown 市长早些时候提议，高峰时段 Penrose 和 Greenlane 之间的一号高速以及 Lincoln Road 和 Te Atatū Road 之间的 16 号高速，收费为每趟 3.50 纽币到 5 纽币。

该计划最早可能于 2025 年生效。

环保活动家 Extinction Rebellion 在会议上高歌一曲，支持市长提出的减少城市拥堵的建议。

自 2017 年起，奥克兰就开始考虑征收拥堵费。

奥克兰市议会首席交通顾问 Michael Roth 表示，该市需要收费来解决交通问题。

Roth 说：“长期计划和更广泛的流程都强调，我们需要在投入大量资金建设重大项目之前充分利用现有网络。”

他说，根据该设计，道路上的交通量将减少约 10%。

“如果修建更多的道路，就会有更多的人开车，也会让司机开得更远，所以任何交通拥堵的缓解都是非常短期的。”

“摆脱困境几乎是不可能的，成本太高，而且不能真正解决问题，所以我们需要管理需求。”

但管理机构对此表示怀疑。

一些人质疑向那些别无选择只能在高峰时段出行的人收费是否公平。

Roth 表示，这些担忧将会深思熟虑并通过民主进程得到解决。

议员 Josephine Bartley 表示，来自奥克兰南部和西部的人在进城的时间和方式方面受到限制。

“来自奥克兰南部和西部的许多社区，他们没有在家工作的选择，从事的是低技能工作，因此无法协商开始时间和结束时间。”

Bartley 说：“当我在规划委员会投票反对时，我仍然有同样的担忧，这是需要进一步调查的事情。”

“那些收入较低的人将受到最严重的打击。”

市长 Brown 坚定地表示，该计划将对每个人都受用，“这是一件好事，”他说。

“收费的目的是鼓励一小部分人改变出行时间或改用公共交通工具，这会使大多数上班出门的人减少在路上耽误的时间，对他们来说也更快、更可靠，更便宜。”