奥克兰市长 Wayne Brown 表示，该市一些最繁忙的高速公路上很快将被收取每趟 5 纽币的费用。

昨天下午，Brown 在接受 Newstalk ZB 的采访时表示，他正在考虑对 Penrose 和 Greenlane 入口匝道之间的 SH1 以及 Lincoln Rd 和 Te Atatu 入口匝道之间的 SH16征收拥堵费。

Brown 说：“早上 7 点到 9 点之间，这两条高速公路出现拥堵，下午 4点30 到 6点30 之间，也会出现拥堵。”

他声称高峰时段出行“是容易避免的”。

当被询问家长送孩子上学的情况时，Brown 说，“你必须自己上学，没有法律规定你必须开宝马去学校。”

Brown 补充说，关于收费价格将会继续讨论，他也认为司机在高峰时段使用指定道路每次 5 纽币的价格是合理的。

他声称，收费举措是为了让人们开始思考，“也许可以晚一点工作，晚一点回家，错开高峰”。

他将新规定与伦敦的规定进行了比较，称这些收费为“使用”收费，而不是“拥堵费”。

Brown 声称，新任总理 Luxon 也支持这个想法，但他没有透露国家党交通发言人 Simeon Brown 是否支持这个想法

今年 8 月，Simeon Brown 表示，国家党将采纳政府关于交通拥堵收费的法案草案，并进行修改，以确保出行时间方面的利益，但他也承认，要解决低收入者的高成本问题将是 "困难重重 "。

Brown 表示，引入拥堵费需要两到三年的时间——通过立法、就计划与议会进行磋商、开发技术和建设基础设施。

奥克兰交通局希望加快这一进程，并在一份报告中解释说，希望提供资金来设计拥堵收费计划，以便在 2026 年城市铁路线开通时实施。

然而，市长却表示这样太慢了，他希望在新政府取消地区燃油税的情况下尽快实施收费。

国家党在竞选时也提出要废除奥克兰税。

新加坡于 1975 年成为第一个引入拥堵费的国家，此后包括伦敦、米兰以及瑞典城市斯德哥尔摩和哥德堡在内的少数城市也推出了该计划。

2020 年，政府、奥克兰市议会和多个政府机构共同发布了一份名为《拥堵问题》的报告，建议从 2025 年起分阶段征收拥堵费，先从奥克兰市中心开始。

研究发现，该计划会带来好处，但会给困难家庭带来经济困难。建议高峰时段和平峰时段（工作日上午和下午高峰通勤时间之间的时间）的价格在 1.50 纽币至 3.50 纽币之间，非高峰时段不收费。