评论: 新闻风景线 6月10日节目互动
  • 骑自行车上下班比驾驶电动车减少了20倍的排放。我只是想知道,那些主张保留以化石燃料为动力的私人机动车,每辆车的平均占用率为1.4,以及相关的4个公共资助的停车场的人,打算如何减少他们的排放?

  • 韦立老师我写的英文你能翻译吗。

  • What a waste of money. And surprise surprise the only cycle lanes I saw in auckland were in the wealthy suburbs so it will probably be approved.

  • 更多的行人需要以失业的方式来建造这些自行车道,为救济金工作也许是另一种说法,为什么要花钱让人行道队来建造自行车道,多年前,当情况困难时,道路是如何建造的,人们肯定会得到它容易的方式,目前的事情被做。这样一来,就不需要锥子检查员和搬运工了。 我是不是在什么地方读到过工党的一句老话:LETS DO THIS。

  • 我曾经试图每天在从Mission Bay到市区的自行车道上骑车,但由于这个问题,我不得不放弃,回到了公路上。 在这些车道上有小孩子和牵着狗的人,以及所有其他的危险因素,认为这是很疯狂的。

  • 这显然是一个从来没有以每小时30英里以上的速度沿着这些轨道骑过自行车的人的创意。 即使是一个偶尔骑车的 业余 自行车爱好者,也会以每小时20英里的速度骑行。让行人离开这些车道,走到指定的人行道上。

  • 他们允许行人在这些自行车道上行走,实在是太可笑了。骑自行车的人和行人是不能混在一起的!?他们比骑自行车的人和货车更不能混在一起。 有人会被杀死。

  • 你可以建造所有你喜欢的自行车道,但大多数人仍然不会使用它们。我们生活在这样一个时代,人们希望获得便利和灵活性。在上班或下班的路上,他们可能需要去超市、五金店、药店、拜访某人。公共汽车、火车和自行车不能满足这种需求。请不要告诉我你在拯救地球。它已经做得很好了,不需要你用成千上万吨的混凝土、钢铁和沥青来建造更多的自行车道。

  • 那些戴着蓝色眼镜看世界的消极的抱怨者会对这一切感到不满。我们其余的人将赞赏我们了不起的总理所做的努力,无论她走到哪里,都在推动新西兰的事业。

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